一种观点认为，北京首都机场一个比较坑爹的地方是，停场时间太长，衔接有问题，牵扯国内国际的变换等诸多情况，都会导致安排远机位。

北京首都机场

而且首都机场还开发了比远机位更远的远远机位，如果你享受了单程摆渡车40分钟以上的待遇，恭喜你感受到了远远机位的乐趣。

(资料图片仅供参考)

未来首都机场还有更多更远的空地可以开发为机位，只要航空公司不愿意给机场掏钱，一些航班日后恐怕只能停靠远机位。坐摆渡车的时间比坐飞机的时间还长，或许将成为国内一大景观……

对此公司不敢苟同，是否停靠远机位是塔台决定的，你看着貌似有空着的廊桥，但不代表它现在可以使用。第一已经安排好了航班，但正处在等待航班入位或上一个航班刚离开，中间是需要时间间隔的；

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第二这个机位是国际/国内机位，而你的航班是国内/国际航班；第三大型机场的基地航司会预留/买断一部分廊桥的使用权，你乘坐的航司不能使用这些廊桥。

另外，1.如果你的飞机今日后续没有其他航班了，塔台通常也会安排远机位，避免长时间占用廊桥。2.飞机后续需要检修维护也只能停远机位。3.飞机后续航段涉及国内/国际转换，通常也不能停靠廊桥。

北京首都机场：一些航班只能停靠远机位，与航司不愿意掏钱无关！当然，还有各种各样的原因飞机只能停远机位，但并没有上面所说的航司不愿意花钱的情况，更没有哪个航司不愿意停靠廊桥。

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以上观点你有异议吗？