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前段时间，我国的汽车出口量成功登顶世界第一，引发了不少人的关注。有不少人认为，随着我国在新能源汽车领域的强势崛起，让日韩两国吃了几十年的“铁饭碗”都快丢了。尽管，这个趋势对我们而言是一个可喜可贺的事情，而现实情况却是，我国正因为太过幸福而烦恼着。

据央媒报道，因为我们汽车出口量激增，又由于原本的运力不足，导致国际汽车运输船“一舱难求”，以致于租金一涨再涨。据了解，我们中国的汽车运输船的运力，在全球范围内只占了不到10%。

由此可以看出，面对未来还会井喷式发展的汽车出口形势，我们的这么一点运力明显是严重不足的，简单来说，我们面临的将会是，手握大量订单却出海难。

只不过，迎难而上一直都是我们的传统优良品质。为了解决这个由幸福而带来的烦恼。我国很多企业，开始“八仙过海，各显神通”。

第一招，变废为宝。最经典的例子就是，我国江苏太仓港的一家货运公司，把来自南美的纸浆船进行了“魔改”。原本因为无货可配准备空手而归的纸浆船，摇身一变成为了汽车运输船。据有关人员表示，经过改造的纸浆船能一次性装载2500台汽车。

第二招，亡羊补牢。在此之前，我国国内还没有一家船厂能够建造专门运输汽车的大型滚装船。而现在我国汽车出口热，直接带来造船热。我国的造船厂在极短的时间内就破解了大型汽车滚装船的关键技术。成功造出了能装载约7000辆汽车的“巨无霸”，更让人震惊的是，我们的造船厂还特别设计出一套“反变形”工艺，成功的将这个“巨无霸”打造成了“皮薄馅厚”，所采用的钢板只有6毫米，甚至连五毛钱硬币直径的三分之一都没有。

坦率的说，无论是我国货运企业的“变废为宝”，还是船舶制造行业的“亡羊不牢”，都可以看出，我们再度开启了“卷王”模式。

如果说，我们的汽车出口量成功登顶世界第一，是砸了日韩两国几十年的“铁饭碗”，那么，我们的货运企业和船厂开启的“卷王”模式，更是让这两个国家的另外两个支柱产业，摇摇欲坠。

在此之前，我们的节目中就曾说过，用不了多久，日韩两国的很多行业优势，将会不复存在，我们的“卷王们”成长起来，只是一个时间问题。而日韩两国则是看不清形势，还要妄图倚仗美国人的撑腰，誓要与我们死磕到底，简直就是在逆水行舟。恐怕到最后，所有的支柱都被我们一一推倒了，都还不知道自己是怎么被活活“卷”死的。